O destaque desta edição é o Split-Window 1950, modelo que fez parte do primeiro lote de Sedans VW importados oficialmente para o Brasil pela Brasmotor. Nosso País foi um dos primeiros a ter a primazia de ver rodando pelas ruas aquele carrinho estranho para a época, começo dos anos cinqüenta, e que mais tarde acabaria se tornando muito popular, recebendo o carinhoso apelido Fusca.Confira também as curiosas histórias de como os Fuscas fazem sucesso e sobrevivem em Cuba.Na seção Comportamento, Charles Gavin, o baterista dos Titãs, entre as turnês do grupo, tem como hobby passear pelas ruas do Rio de Janeiro com seu Fusquinha 66, muito bem conservado.Para completar, abordamos a evolução dos faróis, destacando os detalhes que diferenciam os modelos de 1959, quando o Fusca virou brasileiro, até a última série, fabricada em 1996.
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Autor: On Line Editora
