Em destaque na capa desta edição, dois modelos emblemáticos, separados por exatos 60 anos, representam dois extremos na longa história de sucesso do Fusca. Como relíquia, mostramos uma das raras unidades sobrevivente do primeiro lote importado oficialmente para o Brasil, em 1950. Um carro que tem história para contar e que foi totalmente restaurado seguindo rigorosamente os padrões de acabamento da época. Na outra extremidade, destacamos em uma reportagem especial a última versão do New Beetle, 2010, o modelo que teve o design baseado no Fusca e que vai deixar de ser fabricado, conforme anunciou a VW recentemente.
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Autor: On Line Editora
