Livro: "Opala & CIA: Edição 2"

Apesar de ter sido fabricado no Brasil por um longo período – mais de duas décadas e cerca de 1 milhão de unidades –, o Opala nunca deixou de ser um modelo muito desejado. Isto, em boa parte, se deve à preocupação da GMB em atualizar de maneira prática e eficiente o estilo periodicamente. Não se pode negar, entretanto, que o mercado fechado contribuiu para essa “longa vida”, mas o fabricante também soube muito bem preservar o “charme” do Opala.Para esclarecer sobre isso e também outros assuntos de interesse na trajetória do Opala no mercado brasileiro, nós fomos entrevistar André Beer, executivo que fez uma brilhante carreira na General Motors, empresa na qual trabalhou 48 anos e chegou ao cargo de Vice-Presidente. Como um dos responsáveis pelo desenvolvimento do primeiro automóvel Chevrolet brasileiro, André Beer nos contou detalhes exclusivos sobre os bastidores do projeto.Também mostramos nesta edição um ensaio com um Cupê 1972, primeiro ano de produção desta carroceria, que está praticamente zero-quilômetro e confirma todo charme e estilo do Opala. E por falar nisso, também abordamos a réplica do charmoso Jaguar XK-120, que foi construída com base na mecânica Opala de seis cilindros. Mas essa publicação reserva ainda espaço para outros modelos Chevrolet, como o nacional Chevette GP e o importado Impala 1971.Também aproveitamos para mostrar um Opala tunado e uma raríssima Caravan 4 portas, além de contamos a história de Louis Chevrolet, o criador da marca, e da Stock-car brasileira na fase em que ela era disputada somente com o Opala. E, para quem quer conhecer melhor os detalhes desse modelo, iniciamos uma série que vai mostrar a evolução do Opala, ano a ano. Com essa fórmula, Opala & Cia procurará trazer, bimestralmente, informações de interesse para os apaixonados pelo charmoso modelo Chevrolet.